Chroniques

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2 octobre 2018
Par Luc le pilote

Peut-on vraiment perdre la trace d'un avion?

Vous lui avez parlé via Skype hier. L’être cher revient demain sur les ailes de VéoAir. Vol VE223 qui doit arriver à 15h15 depuis Barcelone.

En techno que vous êtes, vous jetez un coup d’oeil à votre application préférée de traçage d’avion. Vous découvrez que l’appareil a quitté l’Espagne tardivement et que votre tendre moitié sera en retard.

Voilà qui vous laisse un peu de temps pour trouver des fleurs.

Vous vous présentez à l’aéroport 30 minutes après la nouvelle heure d’arrivée. En entrant, vous recevez un texto de l’être aimé: « Je suis aux bagages, j’arrive dans 5 minutes », annonce-t-elle. Et c’est exactement cinq minutes plus tard que vous accueillez l’attendue avec les éloges qu’elle mérite.

Mine de rien, c’est prodigieux !

 

Comment ça marche?

Internet est le média via les ondes cellulaires et les routeurs satellites qui nous permet de se parler en direct d’un bout à l’autre du monde et de recevoir des textos presque en temps réel.

Mais, est-ce que la position de l’avion vient aussi par Internet?

Oui et non.

D’abord, les instruments de bord de l’appareil ne sont en aucun cas connectés à Internet.

Aucun hacker ne pourrait décider de dévier un appareil de sa route ou de son altitude.

 

La position de l’avion vient des radars qui sont situés au sol. Des radars, il y en a partout autour du globe mais certains endroits isolés y échappent comme le Grand Nord Canadien, l’Antarctique, certains pays moins organisés où les équipements font défaut et, bien sûr, l’ensemble des grandes étendues d’eau.

C’est pour ça que je dis qu’on peut voir l’avion «presque» en temps réel, parce que certaines zones échappent aux radars. En fait, ces radars captent un petit émetteur sur l’avion qui s’appelle: le transpondeur

 

1.Le transpondeur, qu’est-ce que c’est?

Cet appareil muni d’un code à quatre chiffres permet aux contrôleurs d’identifier l’avion, d’y voir sa position, son altitude et sa direction.

Avant l’envolée, le pilote se voit attitrer un code qui permettra aux différents contrôleurs de « voir » l’appareil sur leur écran et c’est cette position qui est retransmise sur Internet pour aider les voyageurs à nous suivre en temps réel.

Grâce au transpondeur, il est aussi possible de communiquer certaines situations.

En urgence, on affiche 7700. En panne de communication 7600 et en cas de détournement c’est 7500.

Ainsi, un pilote peut aviser les contrôleurs sans alerter les pirates de l’air que l’avion est sous l’emprise de malfaiteurs.

 

2. Le système CP-DLC, un outil très utile

Récemment, d’autres systèmes se sont ajoutés au transpondeur. Avec les satellites qui nous survolent, l’appareil peut maintenant transmettre sa position aux contrôleurs où c’était impossible de le faire avant. Au-dessus de l’Atlantique par exemple.

Ce système appelé CP-DLC (Controler-Pilot Data Link Connection) permet d’envoyer des textos pour faire des demandes de changement d’altitude, d’accepter des autorisations ou même de déclarer des situations d’urgence etc…

 

 

3. Le Système ACARS, un outil pour les pilotes et la compagnie aérienne

Il existe aussi un troisième système de communication qui s’appelle l’ACARS. Ce système sert à l’équipage pour parler directement à la compagnie.

En temps réel, le pilote peut et, dans certains cas, doit recevoir et envoyer des informations à son employeur.

Il est très utile pour demander de l’information météo, des détails sur les vols de connexion et même de partager aux passagers le score du hockey!

L’ACARS fonctionne sur demande (comme des textos) et automatiquement. Il agit comme un appareil de surveillance des systèmes. Chaque minute, des données sont envoyées à la compagnie sur la vitesse de rotation des moteurs, l’état des freins, la quantité d’essence et autres, en plus de la position de l’avion.

Disons que nous sommes assez bien équipés en matière de communication!

Maintenant, je me demande toujours …

Comment a-t-on pu perdre la trace du vol MH370?

 

Vous avez aimé cet article? N’Hésitez pas à nous le faire savoir en commentant ci-bas! Sinon, il y a mes livres pour vous divertir! 

 

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17 septembre 2018
Par Elizabeth Landry

Alors vous retournez à Montréal?

Cet été, pendant que je souhaite de bonnes vacances à mes passagers lors des arrivées en Europe, on me demande constamment la même question. Il me semble alors nécessaire d’apporter quelques précision à cette mystérieuse question.

Voilà donc une petite mise en situation qui répondra, je l’espère, à cette récurrente interrogation.

 

Vous venez d’embarquer comme passager à bord d’un vol en direction de Paris. Il est 20h ou peut-être 23h. Peu importe, il est tard et vous passerez la nuit dans un avion.

Vous vous installez à votre siège. Vous avez apporté une petite couverture pour dormir (en réalité, vous n’en avez pas, mais j’aime imaginer que c’est le cas!)  

Vous gonflez votre oreiller et mettez vos bouchons pour ne rien entendre. Vous essayez de dormir du mieux que vous pouvez. Vous allez peut-être vous assoupir une heure seulement ou bien vous ronflerez et dérangerez votre voisin.

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Chose certaine, lorsque vous arriverez à Paris, vous aurez beaucoup plus d’énergie que l’hôtesse de l’air qui, pour sa part, aura déambulé dans l’allée une trentaine de fois afin de s’assurer que vous dormez bien.

Vous vous serez sûrement réveillé durant ces quelques sept heures de vol et lui aurez demandé un verre d’eau pour vous désaltérer (ou pour prendre vos médicaments comme vous nous le mentionnez souvent… ) Vous vous serez ensuite rendormi.

Pendant ce temps, cette hôtesse de l’air aura savouré un café, puis un autre, et peut-être un autre. Elle combattra petit à petit la fatigue accumulée au fil de l’été par toutes ces nuits blanches passées à traverser l’Atlantique.

Deux heures avant l’atterrissage, vous aurez droit à un petit-déjeuner afin de vous réveillez un peu et de vous sentir sur l’heure de l’Europe. Les agents de bord s’affaireront à vous servir, vous débarrasser, vous faire des sourires.

Viendra ensuite la descente vers l’aéroport Charles de Gaulle. L’équipage préparera la cabine. Tous seront maintenant plus alertes et oublieront, l’instant d’un moment, l’idée de s’endormir dans un lit douillet.

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Il s’assiéront sur leurs strapontins pour l’atterrissage. Et là! BOOM! Le choc arrivera. Leurs paupières commenceront à devenir lourdes. La fatigue se fera sentir à nouveau. Pourtant, tous resteront bien éveillés, prêts à agir en cas d’urgence.

De votre côté, vous serez exténué, car vous n’aurez dormi que quelques heures à la verticale. Vous serez donc prêt à vous rendre à la maison ou à l’hôtel et vous allonger encore davantage pour vous reposer.

Ce scénario est plus que réaliste. Tout passager, après un vol de sept heures est souvent fatigué.

Posons-nous donc la question:

Si un passager est encore fatigué après un vol vers l’Europe, et ce, même après avoir dormi à bord, croyez-vous qu’une hôtesse de l’air qui a travaillé le vol puisse immédiatement retraverser l’Atlantique sans avoir l’occasion de se reposer?

Pour ceux qui auraient répondu OUI à cette question, il va falloir se parler LOL!

Pour les autres, merci de votre considération 🙂

Bon vol à tous! XOXO

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25 mai 2018
Par Elizabeth Landry

J'ai testé le foulard anti-vol de Waypoint Goods

J’ai découvert dernièrement un foulard vraiment super et j’ai le goût de vous le présenter.

C’est lors de ma visite au WITS à Québec, qu’une jeune femme de Denver, appelé Caitlin, y exposait ses foulards de voyage. J’ai sauté sur l’un d’eux car la couleur me convenait parfaitement … il était rose!

Blague à part, il détient une petite pochette discrète où on peut y insérer son passeport, son iPhone ou de l’argent. Une merveilleuse solution pour prévenir le vol de vos documents les plus précieux.

En escale et surtout dans les grandes villes où les pickpockets font rages, ce foulard est à mon avis un indispensable.

Je vous mets donc le lien vers son site web ainsi qu’un court vidéo pour vous le présenter davantage.

J’espère que vous l’aimerez!

https://waypointgoods.com/

Merci à Waypoint Goods pour m’avoir offert ce foulard. 

Vous désirez faire connaitre votre produit auprès de mes lecteurs?  N’hésitez pas à me contacter.  Nous pourrions collaborer!

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17 février 2018
Par Elizabeth Landry

Une fille qui voyage fait-elle peur aux hommes?

Bonjour tout le monde,
J’espère que vous allez bien et que vous comptez faire un petit voyage bientôt, que ça soit tout près de chez vous où au bout du monde:)

Ça fait toujours du bien de s’évader non?

Ça me rappelle cette fois où une amie m’a lancée lors d’une journée au spa:
«  Que fuis-tu pour partir aussi souvent? »
Sa question m’a choqué.
Pour elle, découvrir le monde voulait dire fuir quelque chose.

En gros, elle aurait préféré que je m’ennuie à la maison que de plonger sur la Grande-Barrière de corail, de surfer au Portugal ou de discuter pendant des heures avec un inconnu sur une plage à Bali.

Ces expériences me rendent riche. Tellement plus riche qu’une personne qui gagne des millions mais qui les accumulent dans son compte en banque.
La vie c’est fait pour, comme le mot l’indique : « vivre ».

Et si pour certains voyager souvent rime avec « fuir » alors qu’il en soit ainsi.

La St-Valentin vient de passer. Je suis célibataire et on m’a souvent dit que c’était à cause de mon métier justement.

Bien que j’aimerais comme plusieurs partager des beaux moments avec un homme que j’aime, c’est hors de question que je m’empêche de découvrir le monde pour « peut-être » rencontrer l’âme sœur.

Soyons franc, si cet homme n’a pas été piqué par le désir de voyager, que je le rencontre dans mon salon ou sur la route, quand l’aventure coule dans vos veines, même l’amour le plus fort risque de ne pas survivre…

Pourtant la question ne cesse de revenir.

Une fille qui voyage fait-elle peur aux hommes?

Sur ce, bonne semaine et je vous souhaite de conquérir vos rêves!

Bon vol!
Elizabeth xxx

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